集装箱房屋的应用逐渐增多，从建筑工地临时房屋，集装箱酒店等，到集装箱商铺、集装箱房屋开始在各地流行开来，也有更多的人开始选择集装箱房屋做商铺、酒店、别墅、个人住房等。集装箱房屋的出现让这些人们看到了另一种房屋的形式，精装修的集装箱房屋不用做地基，把装修好的集装箱房屋摆放在自家的宅基地上不涉及到房屋建设的问题，不会违反目前的政策，让人们可以住得更加安心。
这是集装箱箱体可以承受的蕞大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
框架集装箱，顾名思义，有两个显著特征：
其一是“框”：框架箱是在标准集装箱的基础之上去掉了箱顶和侧壁，有的连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，突破了传统集装箱的封闭性。
其二是“箱”的特征：框架箱保留了标准集装箱的基本特征即：尺寸标准。其尺寸与标准集装箱相差无几:
20’FR为5.727M*2.35M*1.95M，
40’FR为11.65M*2.35M*1.95M，
这样大大便捷了框架箱在大型集装箱船上的装卸作业。
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